今年６月のとある日にＫＳＲのエンジンが突然止まってしまいました。
自宅から６ｋｍくらいのところで･･･。ただ歩いて帰るのならたいした距離ではないのだけどバイクを押して帰るとなると遠いです。
さらに一部ではあるけど上り坂もあるし。で、プラグを掃除してみたりキャブを掃除してみたりプラグキャップを換えてみたり。
いろいろやってみたのですがもうお手上げでした。そして近所のバイク店に持って行き見てもらうことにしました。
すると少々興味深いお話を聞いてきました。
もう有名な話なのかもしれませんがＫＳＲのエンジンは１万Ｋｍを過ぎると自然と焼きつき始めるとのことでした。
内容は１万Ｋｍを越えた辺りから非力感が出てくるということで、確かにうちのＫＳＲもちょっとした坂でも苦しそうだし、エンジン全開にしても全然スピードが出ない。
ん〜んまさに話の通り。とりあえずKSRを預けて見てもらうことにしました。
結果は後日。
ということは中古のＫＳＲで１万Ｋｍに近いものはちょっとヤバイってこと？
または１万Ｋｍ超えているものでピストンを換えていないものは手を出さないほうがいいかもしれないってこと？